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正文1中国新能源汽车产业已经建立一定的先发优势和规模优势2019上半年中国新能源乘用车市场份额过半，增速远超海外。据中汽协统计，2019H1国内新能源乘用车（EV+PHEV）销售56.29万辆，同比增长57.75%。据Markline统计，2019H1海外新能源乘用车销售42.13万辆，同比增长24.50%。2019H1全球新能源乘用车合计销售98.42万辆，中国占比57.19%，超过一半，增速较国外高33.25个百分点。

詹恩表示，如果把通勤时间列入工作时间，“可以缓解高峰期的人潮”，不必急着赶到办公室会让通勤族错开时间上班。然而，这也会让雇主对于这一段看不到人的上班时间，“有更多掌控与责任分配。”报道称，企业领导也认识到，在手机科技的影响下，很难划分上、下班时间，并警告如果工作无所不在，可能反倒影响生产力。

共和党参议员马克·梅多斯预计，国会两党将从1月2日再次开始谈判。如果下周美国政府依旧无法开门，那么这一事件将给金融市场带来更大的冲击。此外，下周五，美联储主席鲍威尔及前主席伯南克、前主席耶伦将接受美国经济学会（AEA）采访。数据方面来看，下周五，将迎来美国非农就业数据，这也是2019年的第一个重磅经济数据。该数据通常对美联储加息有着重要的参考意义，因此对金融市场的影响极大。

由于上述便利条件，很多金融从业人员自己开设丙类户，他们凭借特殊的关系，一方面找到银行垫资买入债券，同时找到金融机构接盘债券，偿还银行垫资；在相关债券市场价格升高后，再次通过银行垫资接回机构代持的债券，并在二级市场抛售获利。也就是说，这些丙类户完全是利用特殊关系“低买高卖”，赚取差价。这些交易中，很多当天就能完成，而且丙类户不用花钱就可以“空手套白狼”，直接拿走差价。

Michele Franci解释，这是因为寻找合作伙伴、融资、设计生产线都非常重要，“这需要时间。”尤其是生产线，Michele Franci说，单个卫星的研制是一次性过程，一个公司花了很多时间组装和测试，所有事情都是专门为一颗卫星而做。但批量化生产卫星就不再是简单设计一颗卫星，每个月要发射36颗卫星，相当于一天要生产一个，这就要求卫星生产线要像汽车生产线一样非常循环流畅。这时候不再是盯着一颗卫星，而是设计整个工厂和生产线，Michele Franci表示，这是耗时的原因。