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这四年多来，国企改革政策和动作频频，其中政策包括涉及混改的《关于国有企业发展混合所有制经济的意见》，堪称国企员工持股顶层设计的《关于国有控股混合所有制企业开展员工持股试点的意见》，以及今年8月初印发的《关于支持鼓励“双百企业”进一步加大改革创新力度有关事项的通知》，旨在建立健全多层次、系统化的正向激励体系，等等。

事实上，“相互保”中“一人患病，众人均摊”的保障形式与互联网互助平台极为相似，参与者累计分摊的赔付金额即为“相互保”的参保金。相比每年数百元的商业保险，《IT时报》记者曾在水滴互助平台加入“中青年抗癌互助计划”，222天，7个多月的时间里，累计均摊只有14.81元。根据相关人士估算，“相互保”最多需要每年百元左右的分摊金，即可获得等同于数百元商业保险费用的保障额度。

——政策工具丰富，该出手时能出手。“中国宏观政策空间充足，政策工具箱丰富，有能力应对各种不确定性。”易纲说。连平认为，近年来，我们管理汇率、资本流动和外汇市场预期的工具逐渐完善，还有许多工具没有使用。“遇到较大冲击时，这些工具都可以打出来，保持汇率稳定。”

在两种经营模式中，BOT项目的收入贡献更大。在2017年以前，BOT项目、过桥费项目分别占路桥业务收入的70%、30%。2017年以后，BOT项目收入比重达80%以上，过桥费项目收入占比则不到20%。因此，重庆路桥的路桥经营收入相对固定，路桥资产的规模对公司收入有着重要影响。2016年底，重庆路桥所属的长江石板坡大桥收费期限到期，导致公司次年营业收入和净利润下降幅度较大。

有关该合资公司的谈判已接近尾声，预计将于今年上半年成立。与此同时，大众的另一个当地合作伙伴上海汽车集团以及其他一些中国汽车和电池制造商也已准备加入到这一合资队伍中。去年11月大众表示，正探索在中国建立一个公共快速充电网络，充电15分钟可行驶400公里。

当汽车具备互联网的特征，就可以想办法借助云端的技术在车上实现很多过去不曾想过的功能，这将是一个渐变的过程。随着技术手段的逐步的完善，围绕移动互联的生态、围绕技术的生态将会慢慢完善，个性化的服务将会通过汽车提供给用户。“未来，互联网汽车将借助人工智能的技术，借助互联网技术、借助服务生态，可以让用户出行更方便，从辅助驾驶开始，甚至在十五年之后完全实现自动驾驶，这也是技术渐变发展的过程。“上述业内人士表示。